Le KYOSH II est donc en construction aujourd'hui, avec le projet de passer l'émetteur en 5 ou 6 éléments NiMH, le nouveau cahier des charges étant aujourd'hui:
-optimisation de la masse totale et de la répartition pour éviter le plomb de centrage final
-utilisation d'une aile en structure balsa d'une envergure de 70 cm avec coffrage partiel et entoilage oralight transparent.
-stabilisateur pendulaire en structure...
-fuselage entièrement en balsa
-logement de la radio dans l'aile pour réduire le maître couple du fuselage
-augmentation du dièdre et suppression de l'aileron unique pour simplifier la construction

L'avancement des travaux...

Pour des raisons de désorganisation, j'effectue tout mes collages à la cyano épaisse, pour certaine partie, il vaudrai mieux prendre de la fluide, et surtout de la colle blanche qui est plus légère.

Actuellement, la poutre de queue est terminée, avec l'articulation de stabilisateur posée.

flancs en balsa 3 mm avec coffrages supérieur et inférieur en 1,5 mm, le tout poncé pour obtenir une section arrondie. Les commandes en carbone 0,7 mm passent à l'intérieur avec deux ou trois guidages en gaine de commande blanche ( en longueur de 5 mm). L'articulation de stabilisateur est à mes yeux un joli morceau, constitué de carbone 0,7 et 0,5 mm et de gaine de commande blanche pour guider le futur longeron de la profondeur. j'utilise un briquet pour brûler la résine des jonc et ainsi coller les mèche à la cyano, comme on peut le voir autour de l'articulation et sous la poutre...(j'ai eu cette idée depuis le jour ou mon 4 FUN au longeron carbone à fait un court circuit électrique entre deux lignes HT...)
Dans l'ensemble, la poutre de queue est encore à améliorer, le balsa de 3 mm des flancs peut être plus fin, et surtout mieux choisi, le mien est lourd.

La structure principale de l'aile est bien avancée, je commence à regretter d'avoir mis un profil que j'ai fais au feeling, on verra bien en vol... Pour l'instant, j'hésite à mettre du vrillage vers le saumon, plus pour des raisons de construction. L'aile étant à effilement assez faible, ce serait un moyen de se rapprocher d'une répartition de portance elliptique.
Le coffrage du bord de fuite sera quand à lui courbé vers le bas avant la pose de l'extrados, de façon à rendre le profil un peu plus creux.
La partie bord d'attaque est en D-box, longeron principal en balsa 3 mm, encastré avec les nervures en 1,5 mm, coffrage en 1 mm dessus-dessous, le longeron avant quand à lui est en 3X3 mm (Je ne pense pas qu'il soit indispensable, mais les option de construction ont évolué en route...) et le bord d'attaque en 3 mm aussi, il sera poncé avant la pose définitive des nervures.
Coffrage du bord de fuite sur 2,5 cm de largeur, j'en suis la et je vais maintenant coller le BA gauche...

A bientôt

KYOSH II
24/11/09

Les nervures de l'aile gauche sont désormais collées, le bord de fuite et le bord d'attaque sont poncés, reste a faire pareil demain avec la droite et peut être poser le coffrage supérieur. Opération pendant laquelle sera induit le vrillage au saumon.
Malgré le fait que le planeur soit destiné à des lancés SAL, il n'y aura pas de tourillon qui traverse l'aile, le précédent modèle ayant permis de valider l'inutilité de celui-ci, en effet, la machine est tellement légère qu'il est très facile de pincer l'aile entre le pouce et l'indexe. il y aura juste à prévoir un saumon qui résiste à la compression.

Quelques photos de plus,
pour les caractéristiques, le profil fait environs 9,5 cm à l'emplanture et 8,4% d'épaisseur relative avec une envergure de 22,6 cm pour le caisson central. Ensuite la corde descend jusqu'à 7,5 cm et 8% d'épaisseur pour un deuxième panneau de 20 cm, s'ajoute un saumon qui fini à 4 cm de corde pour 8,5 cm d'envergure.

si je ne me suis pas trompé, cela donne 6,5 dm carrés. Envergure un peu moins de 80 cm.

Le 27/11/09

voila, le gros de la structure des ailes est terminé, encore un petit coup de ponçage, entoilage après avoir rassemblé ces dernières et coffré l'emplanture et il restera à intégrer la réception dedans, ensuite... Retour au fuselage fuselage!
quelques photos de l'avancement..

Le 29/11/09

quelques petits essais pour la profondeur, j'ai finalement retenu une solution un peu plus lourde que prévu, longeron 1mm carbone qui est aussi l'axe pivot du stab pendulaire, la dérive sera à gouverne classique, pour éviter les mauvaises surprises au décollage, les servos minium n'acceptant pas les efforts...
quelques petits test de solidité aussi, la radio posée sur l'aile pèse un peu plus de 300 grammes, je tiend à l'emplenture car la clef d'aile n'est pas encore collée... le mètre accroché au fuselage, je ne sais pas combien il pèse.
L'entoilage sera peut être en cellophane, je verrais.
reste donc à accrocher l'aile, faire a dérive, entoiler et relier les commandes...et aussi trouver un truc pour faire le pod. j'attend de faire la dérive pour positionner l'aile.
je suis presser de lancer ce truc...